Kruiz tanqidchisi Anne Kempbell uchun Meksikadagi kruizda snorkel ekskursiyasi paytida ma'lum bir lahza ommaviy kruiz turizmining haqiqiy sayyohlik tajribasiga ta'sir ko'rsatadigan dalili sifatida ajralib turadi.
"Biz Kabo-San-Lukasdagi portdan 45 daqiqagacha kichikroq qayiqda sho'ng'in joyiga, plyajga borgan edik va etib borganimizda baliq ko'rinmasdi", - deb eslaydi Nyu-Yorkdan Cruising muharriri Kempbell, Nyu-York shahrining uchta terminalidan kruizga chiqish haqida batafsil ma'lumot beruvchi onlayn qo'llanma, "Shunday qilib bizning yo'riqnoma Cheez Vizning qutisini chiqarib suvga uloqtirdi va xuddi million baliq aylanib chiqqanday edi".
Kruizlar haqida gap ketganda, sizning tajribangiz sizning ekzotik umidlaringizni oqlamasligi haqidagi birinchi maslahatingiz, ehtimol siz portga bug'langanda paydo bo'ladi.
"Baja va Meksikaning Tinch okeani sohillarida sizda muammolar bor, chunki yil davomida San-Diego va Los-Anjelesdan bir hafta davomida sayohat qiladigan ko'plab kemalar bor va bu portlar shunchaki botqoqlangan", dedi Kempbell, " Siz Mazatlan, Kabo San-Lukas va Ixtapa kabi joylarga borasiz va ular shunchaki kemalar bilan to'lib toshgan ».
Darhaqiqat, har qanday kruiz yo'lovchilari kun botishi bilan sayr qilish uchun tanho plyajlarni, baydarka uchun qirg'oqning ajratilgan uchastkalarini, hatto romantik ko'rinish bilan sayr qilishingiz mumkin bo'lgan kemaning maxsus burchagini ham ko'rishlari mumkin: Dreams.
Kruiz yo'nalishidagi reklamalar eksklyuzivlik, yaqinlik va yolg'izlikni etkazish uchun juda ko'p ishlaydi. Ammo, aslida, har yili sayohat qilgan o'n milliondan ortiq odam bir xil joylarga borishadi. Sayyohlik avtobuslari yo'lovchilar e'tiborini jalb qilish uchun imo-ishora ko'rsatmalari va frilans marshrutlari kabi oldinga siljish kabi qo'shinlar safida turishadi. Bu nafaqat Meksika va Karib havzasi, balki haddan tashqari bandargohlar sizning kruiz paradingizdagi jiddiy to'fonga jiddiy tahdid soladi.
Alyaskani oling. Umuman olganda, Alyaskaga kruiz yo'lovchilarining soni 90-yillarning boshidan beri uch baravar ko'paydi, deya xabar beradi Shimoliy G'arbiy CruiseShip Assotsiatsiyasi. Juneau shtatning eng gavjum porti bo'lib, yoz oylarida 650 ga yaqin kruizlar tashrif buyurgan. Juneau mahalliy aholisi 30,000 atrofida va o'rtacha mavsumda o'rtacha mavsumda 5,000 dan ortiq kruiz yo'lovchilari Mendenhall muzligi va boshqa mahalliy diqqatga sazovor joylarga sayohat qilish uchun avtobuslarda to'planib, kichik shahar atrofida hayratga tushishadi.
"Siz yoz oylarida Vankuverdan Sewardgacha kruiz kemalarining yuqori qismidan o'tishingiz mumkin, chunki qayiqlar juda ko'p", - dedi Kempbell.
Tadqiqot bo'yicha maslahatchisi GP Wild International Ltd.ning fikriga ko'ra, atigi 13 mil va eni to'rt mil bo'lgan orolda 2006 yilda qariyb ikki million sayyoh sayohat kemasi bilan kelgan. Ushbu Karib dengizida kuniga oltidan sakkiztagacha yirik kemalar ish olib boradi. doim yashil - biz o'rtacha bir kunda bir nechta sayohlarni va diqqatga sazovor joylarni tomosha qilish uchun 20,000 dan ortiq kreyserlar haqida gaplashamiz.
Trafik tirbandligi quyosh yonishi va osib qo'yish kabi keng tarqalgan Nassau va Sent-Marten shaharlarida ham xuddi shunday shartnoma. Kruiz dunyosida "eksklyuziv narsa" kichik kema "ning sinonimidir", dedi Kempbell va sizning kemangiz qanchalik kichik va yuqori darajadagi bozorga aylansa, siz eng katta va eng gavjum portlardan qochishingiz mumkin. Odatda 100 yoki 200 yo'lovchini tashiydigan eng kichik kemalar chuqurlashmaydi.
Sardina bilan to'ldirilgan bandargohlarga, ehtimol, 2,000 dan ortiq plyus yo'lovchi qayiqlari tortilishi mumkin. Karib dengizining yangi Liberty of the Seas kabi begemotlar 4,000 dan ziyod yo'lovchini tashiy olishadi, va bularning yarmi ekipaj tarkibida. Haftalik aylanish Kozumel va Buyuk Kayman yoki Sent-Marten va San-Xuanni o'z ichiga oladi.
Karib dengizi bir necha yillardan buyon kruiz kemalari uchun birinchi o'rinda turadi. Savdo guruhi bo'lgan Cruise Lines International Association (CLIA) ma'lumotlariga ko'ra 2005 va 2006 yillarda ham Karib dengizi Shimoliy Amerikada joylashgan kruiz parkining taxminan 40 foizini tashkil etdi. O'rta er dengizi va Evropa bir xil davrda kruiz trafigining qariyb yarmini tashkil qildi, so'ngra Alyaska, Bagama orollari va Meksika Rivierasi o'rtasida virtual uch tomonlama aloqalar o'rnatildi, ularning har biri umumiy bozorning taxminan 10 foiziga teng edi. Ammo portga tushadigan sayyohlar soni nafaqat tajriba portining hajmini yaratadi yoki buzadi.
Ba'zi portlar hujumni boshqalarga qaraganda yaxshiroq boshqarishi mumkin. Masalan, San-Xuan, Karib dengizidagi eng katta kruiz kemalari chiqish punkti sifatida tortish paytida, shuningdek, mavjud shahar infratuzilmasi va tarixiy port atributlariga ega (o'qing: shahar kruiz sanoati shaharga etib borishdan ancha oldin rivojlangan joy edi) massani etarlicha nafis singdirish.
Barselona va Neapol kabi millionlab aholiga ega bo'lgan va yana 20,000 ming kishini bemalol qabul qiladigan yirik shaharlar uchun ditto. Kempbellning so'zlariga ko'ra, Venetsiya singari port u qadar omadli emas. "Iyul va avgust oylarida butun dunyodagi odamlar Venetsiyada bo'lib, u shunchalik gavjum bo'lib qoldi", dedi u. "Agar iloji bo'lsa, eng qizg'in mavsumda tashrif buyurishdan qoching"
Kichik orollar va qirg'oq bo'yidagi shaharlar uchun vaziyat yanada dahshatli. Masalan, Kot-d'Azur bo'ylab joylashgan mayda joylarda jismoniy bo'shliq shunchaki cheklangan, ya'ni sayyohlar bemalol mahalliy aholidan ustun bo'lishi mumkin. Xuddi shu turistik suv toshqini sharqiy O'rta er dengizi kruizlari uchun eng mashhur to'xtash joylaridan biri bo'lgan Turkiyaning kichik dengiz bo'yidagi Kusadasi shahrida sodir bo'ladi. Yoz oylarida bemalol bo'ladigan ko'plab yunon orollari shishiradi. Italiyadagi Kapri portiga kirib boradigan kichikroq kemalar bo'lsa ham, yoz oylarining eng qizg'in paytlari Neapolga joylashtirilgan yirik kruiz do'konlaridan kunlik ekskursiyalar tufayli orolni katta sayyohlik poytaxtiga aylantiradi.
"Bu, albatta, portga va ular va biz mehmonlar tajribasini qanday hal qilishimizga bog'liq", deydi "Regent Seven Seas Cruises" prezidenti Mark Konroy. "St. Masalan, Peterburg katta shahar va har yili millionlab mehmonlar bilan juda yaxshi muomala qiladi. Boshqa tomondan, Grand Cayman, Monako yoki Juneau kabi port zarar ko'rmoqda, shuning uchun biz boshqa kemalar bo'lgan paytda u erda bo'lmaslikka harakat qilamiz. "
Karib dengizi prezidenti Adam Goldstaynning so'zlariga ko'ra, Evropa va Alyaskada kruiz mavsumlarini yoz oylaridan tashqari aprel oyidan noyabrgacha kechgacha cho'zish sovuq haroratni qabul qilishni istaganlar uchun olomonni engillashtiradi.
"Evropada mavsumning cho'qqisiz cho'zilishi mijozlarimiz uchun ko'proq tanlov yaratmoqda", deydi Goldstayn. 2008 yilda Karib dengizining "Brilliance of the Seas" kemasi Barselonadan jo'nab ketadigan Kanar orollari va Marokashni o'z ichiga olgan o'n va 11 tungi marshrutlar bilan yil davomida Evropaga kruizlarni taklif qilgan birinchi flot kemasi bo'ldi.
An'anaviy shanbadan shanbagacha bo'lgan kruiz paradigmasidan chiqib, ba'zi portlarda siqilish atrofida aylanishning yana bir usuli. Ko'proq yo'nalishlar juma yoki yakshanba kunlari ham hafta davomida sayohat qilish uchun jo'nab ketishni taklif qilmoqda. Konroyning aytishicha, Regent iyun oyida Alyaskadagi kruizlarni chorshanba-chorshanba kunlari jadvalida ishlatib, shaharda eng kam kemalar bo'lgan kunlarda bo'lish uchun. Karib dengizida ko'plab yo'nalishlar o'zlarining shaxsiy orollariga tashrif buyurish bilan o'zlarining marshrutlarini to'ldirishadi, bu erda odatda bitta kema-ikkita max-bir vaqtning o'zida bo'ladi.
Kunning oxirida ba'zi sayyohlarga ultra mashhur portlarning shovqin-suroni yoqadi. Sezondan tashqari sayohat qilmaslik kerak bo'lganlar yoki SeaDream Yacht Club, Seabourne, Windstar va Star Clipper kabi kichik kemalar qatorida iloji boricha kaltaklangan trekdan qochishga intilishadi.
"Muayyan kunning hajmidan qat'i nazar, - deydi Goldstayn, - ular tanlagan ekskursiyalar tufayli port tajribasidan zavqlanadigan odamlar bo'ladi." Uning so'zlariga ko'ra, "tiqilinch bo'lgan darajada, mehmonlarning foiziga bundan salbiy ta'sir ko'rsatiladi".
milliypost.com
