Evropada Boeing 737 Max samolyotining tuproqsizligini to'xtatish

Ertaga (25 yil 2021-yanvar, dushanba, soat 9:30 da) Evropa parlamentining transport qo'mitasi tomonidan EASA fuqarolik aviatsiyasi agentligining Ijrochi direktorini chaqirib, kutilgan asossizligi bilan bog'liq savollarga javob berish uchun eshitish rejalashtirilgan. 737 kishining umriga zomin bo'lgan ikki falokatdan keyingi ikki yil ichida xavfli Boeing 346 MAX samolyotlari to'xtatilganidan keyin.

10 yil 2019 martda Efiopiyada Boeing samolyotining qulashi qurbonlari oilalari, halokatli halokatlarning ikkinchisida yaqinlarini yo'qotish bilan birlashdilar. O'zining 38 yoshli ukasi Xavierni yo'qotgan Virjiniya Frikodet va Evropada jabrlanganlarning "Flight ET 302 hamjihatlik va adolat" ning Frantsiyada joylashgan tashkiloti prezidenti, ilgari Evropa Ittifoqining aviatsiya xavfsizligi agentligidan (EASA) javob izlamoqda, Fuqaro aviatsiyasi xavfsizligi uchun mas'ul agentlik, samolyot atrofidagi ko'plab masalalarda, hattoki mumkin bo'lmagan topraklama sharoitida ham javobsiz qolmoqda.  

            EASA Efiopiyada Boeing halokatidan ikki kun o'tgach, MAXni to'xtatdi, bu samolyotning to'rt oydan kamroq vaqt ichida ikkinchi halokati, natijada 346 kishi, shu jumladan 50 Evropa fuqarosi halok bo'ldi.

            Evropaning 700 mamlakati fuqarolaridan saylangan 27 ga yaqin vakillardan iborat Evropa Parlamenti EASA kabi Evropa tashkilotlarini nazorat qiladi va nazorat qiladi. EASA Ijrochi direktori Patrik Ky dushanba kungi yig'ilishga chaqirildi, chunki u o'tgan hafta samolyot ushbu haftada qayta sertifikatlanishi haqida e'lon qilganidan so'ng, Boeing 737 MAX samolyotlarini qayta sertifikatlash tartibi to'g'risida shoshilinch ravishda xabar berdi.

            Virjiniya Frikodet 22-yanvar kuni Evropa Parlamentiga yo'llagan maktubida jabrlanganlar tashkiloti nomidan o'nlab savollarni o'rtaga tashladi - EASA shaffofligidan tortib, uning mustaqilligini MAXni asossiz qilish to'g'risida kutilgan qarorni qabul qilishgacha. va, xususan, Boeing 737 MAX samolyotining xavfsizligi kafolatlari kelajakdagi havo xavfsizligi uchun etarli bo'ladimi. 

           Umid qilamanki, ushbu savollar orqali bog'lanadi Evropa parlamentining transport qo'mitasi va Ky tomonidan javob berilgan.

           Eslatib o'tamiz, Qo'shma Shtatlar MAXni 2020 yil noyabrida, Kanadada esa bir hafta oldin qurbonlarning oilalari jiddiy xavotirda ekanligi sababli samolyotni topraklamadi, samolyot yana qulab tushmasligi uchun etarli xavfsizlik kafolatlarisiz.

            Birdamlik va adolatning 22-yanvar kuni chop etilgan press-relizida "Bizning fikrimizcha, Boeing 737 Max samolyotining EASA tomonidan qayta sertifikatlanishi muddatidan oldin, noo'rin va hatto xavfli, biz buni yozib qo'ygan texnik yozuvda ko'rsatdik. aviatsiya muhandislarini qo'llab-quvvatlash ". Press-relizda shunday deyilgan:Evropa fuqarolari sifatida, biz uchun transport qo'mitasi EASA kelgusi kunlarda e'lon qilishi mumkin bo'lgan qayta sertifikatlash to'g'risidagi qarorning kafolati bo'lishi kerakligi, xavfsizlik boshqa har qanday masaladan ustun ekanligiga ishonch hosil qilishi biz uchun muhim bo'lib tuyuladi.  Xavf ostida bo'lgan narsa millionlab yo'lovchilarning xavfsizligi va Evropa fuqarolari kelgusi qaror to'liq aks ettirishini kutmoqdalar Oshkoralik, bajarish va mustaqillik ekan ixtisoslashgan Evropa agentligi ishini tavsiflashi shart ». [asl hujjatda qalin]

            Evropa parlamentiga yuborilgan maktubda, shuningdek, Boeing-ning 8-yanvar kuni AQSh Adliya vazirligi (DOJ) bilan aviakompaniya ishlab chiqaruvchisiga qarshi jinoiy ishni to'xtatgan shartnomasi haqida ham so'z boradi. Frikodet DOJ kelishuv bitimidan iqtibos keltiradi: "Boeing xodimlari o'zlarining 737 samolyotlari faoliyati to'g'risida FAA ma'lumotlarini yashirish va o'zlarining aldovlarini yashirish uchun harakat qilish orqali samimiylikdan ko'proq foyda olish yo'lini tanladilar". Shartnoma faqat 243.6 million dollar miqdorida jarima solgan va ba'zi bir "Boing" xodimlarini yoki rahbarlarini "Boeingni himoya qilish shartnomasi" deb nomlashiga sabab bo'lgan prokuraturaga nisbatan jinoiy choralarni ko'rmagan. 

            "Ushbu oilalar EASA singari aviatsiya regulyatorlarining nuqsonli Boeing 737MAX samolyotlarini halokat halokati va undan ko'p odam o'limiga olib kelishi mumkin bo'lgan bitta nuqsonli samolyotni yana tasdiqlashiga yo'l qo'ymaslik uchun jon kuydirmoqdalar", dedi Robert A. Klifford, Chikagodagi Clifford yuridik idoralari asoschisi va Chikagodagi federal okrug sudida "Boing" ga qarshi sud jarayonining etakchi advokati. “Ular DOJ aktsiyasida taskin topmadilar va buning o'rniga ular va uchayotgan jamoat zulmatda saqlanib qolgan aholi punkti tomonidan ko'proq savollar tug'ildi. Avtohalokat qurbonlarining oilalari ularni jinoyat predmeti deb bilishadi va AQSh va xalqaro qonunlarga binoan jinoyatlar qurbonlarini himoya qilish DOJ va Boeing tomonidan buzilgan deb hisoblashadi.

 Klifford Efiopiya reysi qulashida 72 oilani anglatadi, bunda bortdagi 157 kishi halok bo'lgan, shu jumladan Frikodetlar oilasi.

            Transport qo'mitasi tinglovi Bryusseldan to'g'ridan-to'g'ri efirga uzatiladi va uni tomosha qilish mumkin www.europarl.europa.eu/commmissions/fr/tran/meetings/webstreaming dushanba, 25 yil 2021-yanvar, soat 9:30 da CET.