Sentyabr oyida tirbandlik o'sishi sekinlashadi

Jeneva – Xalqaro havo transporti assotsiatsiyasi (IATA) sentabr oyi uchun global yoʻlovchi tashish natijalarini eʼlon qildi, unda talab (daromad yoʻlovchi kilometrlari yoki RPK) 5.5 yilning shu oyiga nisbatan 2017 foizga oshgan. Bu 6.4 foizlik oʻsishning sekinlashuvi edi. yilning avgust oyida qayd etilgan. Imkoniyatlar 5.8 foizga oshdi va yuklama koeffitsienti sakkiz oy ichida birinchi marta o'tgan yilning shu davriga nisbatan 0.3 foiz punktga pasayib, 81.4 foizni tashkil etdi.

IATA sentabr oyida kuchli bo'ron va tayfunlarning ta'siri kutilgan o'sishdan 0.1-0.2 foiz punktga kamayganini taxmin qildi. Biroq, ushbu ta'sirlarni hisobga olgandan keyin ham, oylik trafik talabi yil davomidagi sur'atdan 6.7% past edi.

“Sentyabr oyidagi tirbandlikning oʻsishi uzoq muddatli oʻrtacha koʻrsatkichga toʻgʻri kelgan boʻlsa-da, bu soʻnggi oylarga nisbatan moʻtadillikni anglatadi. Bu, ehtimol, aviakompaniyalar, xususan, yoqilg'i narxining ko'tarilishi tufayli arzonroq aviabiletlardan talabning pasayishi kutilayotgani bilan bog'liq. Savdo siyosatidagi noaniqlikning kuchayishi va protektsionistik siyosatning kuchayishi ham o'z ta'sirini ko'rsatishi mumkin”, dedi IATA bosh direktori va bosh direktori Aleksandr de Juniak.

Xalqaro yo'lovchi bozorlari

Xalqaro RPKlar 4.9% ga ko'tarildi, barcha hududlarda aviakompaniyalar 2017 yilga nisbatan o'sishni qayd etdi. Umumiy sig'im 5.1% ga ko'tarildi va yuk koeffitsienti 0.1% ga pasaydi va 81.2% gacha.

Sentyabr oyida Osiyo-Tinch okeani aviakompaniyalarining tashishlari o'tgan yilning shu davriga nisbatan 5.4 foizga o'sdi. Bu avgust oyidagi yillik o'sish 7.4% dan past edi. Qisman keskin pasayish mintaqadagi tayfun faoliyatining ta'sirini, shu jumladan Kansay xalqaro aeroportining ko'p kunlik yopilishini aks ettiradi. Imkoniyatlar 4.3% ga oshdi va yuk koeffitsienti 0.9% punktga ko'tarilib, 79.2% ga etdi.

Yevropa tashuvchilari sentyabr oyidagi RPK 5.2 yil sentyabriga nisbatan 2017 foizga oshgan, bu avgust oyidagi 5.4 foizga o‘sgan. Biroq, mavsumiy tuzatilgan talabning o'sish tendentsiyasi 2018 yil boshidan sezilarli darajada sekinlashdi. Imkoniyatlar 4.9% ga oshdi va yuk koeffitsienti 0.2% punktga o'sib, 87.0% ni tashkil etdi, bu mintaqalar orasida eng yuqori ko'rsatkichdir.

Yaqin Sharqdagi aviatashuvchilar talabning 1.8 foizga o'sishini qayd etdi, bu to'rt oylik eng past ko'rsatkichdir. O'tgan oylarda bo'lgani kabi, mintaqaning o'sish sur'atidagi o'zgaruvchanlik, asosan, 2017 yildagi o'zgarishlarni aks ettiradi, masalan, katta ko'chma elektron qurilmalar kabinasini taqiqlash va AQShga taklif qilingan sayohatlarni taqiqlash. Imkoniyatlar 5.3% ga oshdi va yuk koeffitsienti 2.4% ga pasayib, 72.3% ni tashkil etdi.

Shimoliy Amerika aviakompaniyalari sentyabr oyida talabning 5.0% ga o'sishini boshdan kechirdi, bu avgust oyida qayd etilgan o'sish sur'atidan 3.7% ga oshdi. Imkoniyatlar 5.4% ga oshdi va yuk koeffitsienti 0.3% ga pasayib, 80.8% ni tashkil etdi. AQSh iqtisodiyotidagi kuchli sur'at mintaqadagi aviakompaniyalarga xalqaro talabning oshishiga yordam bermoqda.

Lotin Amerikasi aviakompaniyalarining talabi 7.0% ga oshdi, bu mintaqalar orasida eng kuchli va avgust oyida qayd etilgan 4.4% o'sishdan ancha yuqori. Braziliyadagi umumiy ish tashlashlar bilan bir vaqtga to'g'ri kelgan yoz oylarida yo'l harakati yumshoqlikdan kamtarona tiklanishni boshlamoqda. Imkoniyatlar 9.8 foizga o'sdi, bu mintaqalar orasida eng katta o'sishdir va yuklanish koeffitsienti 2.1 foiz punktga tushib, 80.3 foizni tashkil etdi.

Afrika aviakompaniyalari sentyabr oyida RPK ning 6.0% ga o'sishini e'lon qildi, bu avgust oyidagi 6.8% dan past. Imkoniyatlar 4.9% ga oshdi va yuk koeffitsienti 0.8% ga oshib, 74.6% ga etdi. Sog'lom o'sish mintaqaning eng yirik iqtisodlari Janubiy Afrika va Nigeriya uchun tobora qiyinlashib borayotgan iqtisodiy fonda sodir bo'lmoqda.
Ichki yo'lovchi bozorlari

Ichki talab sentabr oyida 6.5-yil sentabriga nisbatan 2017 foizga oshdi, bu avgust oyidagi o‘tgan yilga nisbatan 7.5 foizga nisbatan sekinlashdi. Bunga qisman yuqorida aytib o'tilgan ob-havo bilan bog'liq buzilishlar sabab bo'ldi. Imkoniyatlar 7.4% ga oshdi va yuk koeffitsienti 0.6% ga pasayib, 81.6% ga etdi.

Yaponiyaning ichki transport harakati 5 foizga kamaydi, chunki vayron qiluvchi Jebi to'foni katta zarar ko'rdi, jumladan Kansay xalqaro aeroporti bir necha kunga yopildi. Biroq, ta'sir qisqa muddatli bo'lishi mumkin.

Sentyabr oyida Avstraliyada ichki trafik avgust oyidagi 0.9 foizdan 1.7 foizga oshdi. Talab so'nggi bir yil ichida mavsumiy tuzatilgan shartlarda yon tomonga kuzatildi.
Pastki qator

“Oʻtgan oy IATA yoʻlovchilar soni boʻyicha soʻnggi prognozini eʼlon qildi, unda havo qatnoviga boʻlgan talab 8.2-yilda 2037 milliard yoʻlovchiga ikki baravar koʻpayishi mumkin. Aviatsiya allaqachon 65.5 million ish oʻrinlarini qoʻllab-quvvatlaydi va 2.7 trillion dollarlik iqtisodiy taʼsirga ega. O'sish bilan global farovonlikka yanada katta hissa qo'shish imkoniyati paydo bo'ladi. Ammo hukumatlar ulanishga bo'lgan talabni qo'llab-quvvatlash uchun tegishli aeroport va havo hududi infratuzilmasiga sarmoya kiritish orqali tayyorgarlikni boshlashlari kerak. Yaqinda Mexiko shahri uchun juda zarur bo'lgan yangi aeroport qurilishini bekor qilish to'g'risidagi qaror orqaga qadam bo'lib, nafaqat Meksika iqtisodiyoti, balki Lotin Amerikasi mintaqasidagi ulanish imkoniyatlari uchun ham salbiy iqtisodiy oqibatlarga olib keladi.

“Aviatsiya - bu erkinlik ishi. Bu hayotni va turmush tarzini yaxshilaydi va dunyoni yaxshiroq joyga aylantiradi. Ammo aviatsiyaning afzalliklarini oshirish uchun hukumatlar aeroport va havo bo‘shlig‘ining yetarli sig‘imini, arzon narxda hamda texnik va tijorat ehtiyojlarimizga mos sifatda ta’minlash orqali o‘z hissasini qo‘shishi kerak”, dedi de Juniak.