Ugandada anomaliyalar sharoitida parvozlar uchun arzon narxlardagi aviatashuvchilar tayyor

KAMPALA, Uganda (eTN) - Bir necha hafta oldin mahalliy Fly 540 aviakompaniyasi havo xizmatlari litsenziyasini olganidan so'ng, endi Uganda tomonidan majburiy shart bo'lgan Havo Operatorlari Sertifikatiga (AOC) talablar ko'rib chiqilmoqda. Fuqaro aviatsiyasi ma'muriyati parvozlarni boshlash va belgilangan aviakompaniya maqomini olish uchun. Ikkinchisi Entebbe shahridan ichki, mintaqaviy va xalqaro yo'nalishlarni tayinlash uchun zarur shartdir.

Ushbu talab Yamussukro shartnomasi ruhini, Sharqiy va Janubiy Afrikaning umumiy bozori (COMESA) aviatsiya qoidalarini va, eng muhimi, Sharqiy Afrika hamjamiyatining ruhini to'g'ridan-to'g'ri buzganligi sababli, bu talab kuchayib bordi. Odatda beshta aviatsiya ma'muriyati har qanday nazorat darajasidan voz kechishga va o'zlarining teng vakolatli sheriklariga topshirishga jirkanch ekanliklari haqida ko'pincha adolatli yoki nohaq aytishadi, xuddi shu aviakompaniyalarni litsenziyalashgan va ularni bir xil tekshiruv va jarayonga topshirganlar. sertifikat olish. Besh aviatsiya nazorati organlari ham mish-mishlarni bartaraf etish uchun ozgina ish qildilar, chunki ular muammolarni ochiqchasiga hal qilishlari va yana bitta hokimiyatga tezroq va chuqurroq integratsiyalashishda yordam berish uchun xususiy sektordan yordam so'rashlari mumkin edi.

Ushbu anomaliyalar aviatsiya birodarliklarini juda oz darajada g'azablantirdi, chunki bu beshta a'zo davlatning birida faoliyat yuritayotgan har qanday aviakompaniyaning EACning qolgan to'rtta davlatida ichki (kabotaj huquqlari) ishlashiga to'sqinlik qiladi. Bu parvozni yanada qimmatga keltiradi, chiptalarning umumiy narxining katta qismi har qanday holatda ham normativ to'lovlar va to'lovlardan kelib chiqadi va butun mintaqada iste'molchilar uchun qulay raqobatni cheklaydi. Shuningdek, u eski samolyotlardan foydalanadigan boshqa mahalliy va litsenziyalangan aviakompaniyalarni har bir sotib olingan chipta uchun to'lashi kerak bo'lgan iste'molchi hisobidan bozor mexanizmlari ta'siridan himoya qilish uchun ishlab chiqilgan deb o'ylashadi.

Bashorat qilinishicha, oxir-oqibat bu anomaliyani davlat qarori va ko'rsatmasi bilan tuzatish kerak bo'ladi, shunda byurokratlar qat'iy eskirgan tartibga solish rejimining orqasida yashirinish o'rniga, amaldagi shartnomalar ruhiga mos kelishlari mumkin.

Aytish kerakki, Fly 540 Uganda o'zlarining Ugandada ro'yxatdan o'tgan uchta ATR turbopropli samolyotlari parkini uch oy ichida (takrorlangan) AOC jarayonidan o'tganidan va o'z samolyotlarini qayta ro'yxatdan o'tkazishga majbur bo'lganidan keyin boshlashi kutilmoqda. qo'shimcha xarajatlar oxir-oqibat yo'lovchilar tomonidan aviachiptalar orqali qoplanadigan Uganda reestri.

Shu bilan birga, Fly 540 Keniya allaqachon Nayrobi va Entebbe o'rtasida ikki kunlik chastotalarni ishlaydi, ular ikki mamlakat o'rtasidagi parvozlar talabidan kelib chiqqan holda uch yoki undan ko'pgacha kengaytirilishi mumkin. Aviakompaniya Entebbe shahridan ishlay boshlagach, Tanzaniya, Ruanda, Sharqiy Kongo va Janubiy Sudanda joylashgan boshqa mintaqaviy yo'nalishlar ham yaqin masofada joylashgan bo'lib, sayohatchilarga yaxshi tariflar va katta tanlovlarni taklif qilishadi.