UGANDA (eTN) - Uganda hukumati Xitoy hukumati bilan katta Kampala uchun engil temir yo'l transporti tizimini loyihasini qurish uchun o'zaro anglashuv memorandumini (MOU) imzoladi.

Qiymati 1.5 trillion UGX (440 million AQSH dollari) boʻlib, Xitoy qurilish muhandislik-qurilish hamkorligi tomonidan quriladigan dastlabki 35 kilometrlik yoʻl mamlakat poytaxti va uning atrofidagi hududlarda tirbandlikni kamaytirishga qaratilgan.

Ugandaning Ishlar vaziri muhandis Jon Byabagambi imzolash paytida, Efiopiyada yaqinda foydalanishga topshirilgan shunga o'xshash engil temir yo'lga qaraganda samaraliroq bo'ladi, chunki u to'xtatib qo'yilishi kerak, shuning uchun yo'l kesishmalaridan o'tish zaruratini yo'q qiladi.

"Loyiha Kampalaning metropoliten bosh rejasining bir qismi bo'lib, Ugandaning Vision 2040 loyihasi bilan uyg'unlashdi, bu mamlakatni o'rtacha daromad darajasiga ko'tarishga qaratilgan", - deya qo'shimcha qildi PS.

Xitoyning Ugandadagi elchisi Chjaoyali Chining aytishicha, loyiha Uganda uchun strategik ahamiyatga ega va tugallangandan keyin 240 kilometrni bosib o‘tadi. U Kampaladan Entebbe, Nsangi, Vakiso va boshqa atrofdagi shaharlargacha cho'ziladi.

Keyingi intervyusida, Ishlar Vazirligining Doimiy kotibi (PS) Aleks Okello, aholining ko'payishi bilan Vazirlik ko'p modelli transport tizimi ustida ish olib bormoqda va shu paytgacha shimoliy va shu jumladan, yo'llarni tiklashga guvoh bo'lgan. janubiy bypass. Ikkinchi bosqich - Entebbe xalqaro aeroportiga (hozirda davom etmoqda), Jinja, Mpigi va Bombo shaharlariga o'tish yo'llari va magistral yo'llar uchun rejalashtirilgan.

Yil boshida shimoliy koridor infratuzilmasini rivojlantirish tashabbusi ostida Sharqiy Afrika mamlakatlarini bog'laydigan standart temir yo'l tizimini qurish uchun xuddi shunday MOU imzolangan edi.

Ayni paytda Kampala poytaxt shahar boshqarmasi (KCCA) bilan Uganda temir yo'llari korporatsiyasi va Rift vodiysi temir yo'llari (RVR) bilan hamkorlikda transport vositalaridan kelib chiqadigan vaziyatni yaxshilash uchun bir hafta oldin shahar bo'ylab temir yo'l transporti kuniga to'rt marta qatnay boshladi. Markaziy temir yo'l stantsiyasi va shahar chetidagi Namamve. 40 daqiqalik yurish transport uchun Londonning A dan Z gacha bo'lgan metropolining murakkab tizimiga yaqin joyda emas, lekin hech bo'lmaganda to'xtash oralig'ida echimlarni taklif qiladi, chunki kelgusi 5 yilgacha engil temir yo'l xizmat ko'rsatishi kutilmoqda .

Ilgari Uganda temir yo'lining yoki "Lunatic Express" (uni sharmanda deb atashgan) da'vosi Gollivuddagi "Arvoh va zulmat" filmini ilhomlantirgan, bu qurilish paytida Tsavoning odam o'ldirgan sherlari haqidagi voqeaga asoslangan edi. Val Kilmer va Maykl Duglas ishtirok etgan 1898 yil.

Keyingi yillarda temir yo'l tarmog'i Keniyaning bo'lajak poytaxti Nayrobi kabi shaharlarning rivojlanishini rag'batlantirdi, Kampalaga to'g'ridan-to'g'ri yo'lovchi va pochta transporti Sharqiy Afrika davlatlari o'rtasidagi mintaqaviy savdo va turizmni hisobga olgan holda 70-yillarning o'rtalarida qulab tushdi.

Sharqiy Afrika davlatlari hozirda temir yoʻl infratuzilmasini rivojlantirishga eʼtibor qaratayotgan bir paytda, bu shaharlar oʻrtasida yoʻlovchi tashish transportini qayta joriy etish mintaqaviy turizmni Uinston Cherchill, Luidji di Savoya kabi mashhur sayyohlar tashrif buyurgan romantik kunlariga qayta tiklash uchun uzoq, ammo umidsiz boʻlmagan istiqbol boʻlib qolmoqda. , Teddi Rossevelt, Qirolicha Yelizaveta va Ernest Xeminguey go‘zal Rift vodiysi, Oq Nil va yovvoyi tabiatni ko‘rib hayratga tushdi, chunki poyezd so‘nggi manzilga ilon yo‘l oldi.

USHBU MAQOLADAN NIMA OLISH KERAK:

In the meantime, in order to ameliorate the transport deadlock in the city Kampala Capital City Authority (KCCA) in conjunction with Uganda Railways Corporation and Rift Valley Railways (RVR), a week ago commuter railway transportation was launched to run four times a day between the Central Railway Station and Namamve on the outskirts of the city.
With the East African states now turning their focus on the development of railway infrastructure, the reintroduction of passenger transport between these cities remains a remote but not improbable prospect to revive regional tourism to its romantic days when famous tourists such as Winston Churchill, Luigi di Savoia, Teddy Rossevelt, Queen Elizabeth, and Ernest Hemingway marveled at the scenic Rift Valley, The White Nile, and wildlife as the train snaked its way to its final destination.
The 40-minute ride is not anywhere near the complex system of a metropolis like Transport For London's A to Z, but at least provides for a stop-gap solution since the light rail is not expected to be in service until after the next 5 years.