Air Tahiti Nui - bu kichik aviakompaniya

Janubiy Kaliforniyadagi asal oyi uchun sevimli joy bo'lgan Taiti va unga qo'shni orollar dunyodagi sanoqli joylardan biri bo'lib, u erda er-xotinlar suv ustidagi bungalovlarda uxlashlari va oyoqlari ostidagi okean tovushlaridan uyg'onishlari mumkin.

Ammo u erga borish uchun ko'pchilik tashrif buyuruvchilar bor-yo'g'i beshta reaktiv parkiga ega bo'lgan kichik aviakompaniyada uchishi kerak, ular hajmiga qaramay, sanoat va yo'lovchilar kutganidan oshib ketgan.

O'tgan oy noma'lum aviakompaniya Air Tahiti Nui o'zining 10 yilligini nishonladi va o'nlab yirik aviakompaniyalarni da'vo qilgan bir nechta sanoat to'ntarishlaridan omon qoldi.

Yo'l davomida Taiti uchun flagman aviakompaniya "mumkin bo'lgan kichik aviakompaniya" sifatida tanildi va so'nggi bir necha yil ichida dunyoning eng yaxshi aviakompaniyalari qatoridan joy oldi va odatda floti 50 baravar katta bo'lgan elita olomoniga qo'shildi. Nomidagi "Nui" taxiti tilida "katta" degan ma'noni anglatadi.

JoeSentMe.com ishbilarmonlik sayohati veb-saytini boshqaradigan Jo Brancatelli: "Bu muvaffaqiyat tarixi", dedi. “Shunchaki omon qolish ular uchun g'alabadir. O'n yil davomida hurmatga sazovor, xavfsiz va yoqqan aviakompaniya uni o'z-o'zidan bir toifaga kiritadi.

Ammo hozir aviakompaniya hatto eng yirik aviakompaniyalarni ham hayratga solayotgan global iqtisodiy tanazzul davridagi eng og'ir sinoviga duch kelmoqda.

O'tgan haftada Xalqaro havo transporti Assn. yoqilg'i narxining pasayishi aviakompaniyalar uchun "xush kelibsiz" yengillik keltirgan bo'lsa-da, "qoralik davom etmoqda va sanoatning ahvoli og'irligicha qolmoqda".

Va bu halokat Taiti va uning atrofidagi frantsuz Polineziyasi orollari uchun dramatik bo'lishi mumkin, ular asal oyi va yuqori darajadagi dam oluvchilar uchun tropik boshpana bo'lib xizmat qilgan. Aviakompaniya Tinch okeanidagi orollarga tashrif buyuruvchilarning 70 foizi uchun javobgardir. Los-Anjeles xalqaro aeroporti amerikalik va evropalik sayohatchilar uchun asosiy markaz bo'lib xizmat qiladi.

"Bu biz uchun og'ir yil bo'ldi", dedi Nikolas Panza, Air Tahiti Nui kompaniyasining Amerika bo'yicha vitse-prezidenti. "Biz hammamiz qalamlarimizni o'tkirlashimiz kerak."

Ammo pasayish Taiti va uning atrofidagi Bora-Bora va Muriya kabi orollarga sayohatni yanada arzonlashtirishi mumkin.

Samolyotlarini to'liq ushlab turish uchun aviatashuvchi Janubiy Kaliforniya va G'arbiy qirg'oqdan ko'proq sayohatchilarni Taitida "uzoq dam olish kunlari" o'tkazish uchun "qisqa muddat qolish" aviachiptalarini taklif qila boshladi. Orol Los-Anjelesdan sakkiz soatlik parvozda va Gavayi bilan bir vaqt zonasida joylashgan.

765 AQSh dollari bo'lgan yo'l haqi u taklif qilgan eng past tarifdan taxminan 25% past. Samolyot chiptasi va mehmonxonani o'z ichiga olgan besh kunlik paket bir kishi uchun 1,665 dollardan boshlanadi. Aviakompaniya, shuningdek, 12 yoshgacha bo'lgan ikki bola pul to'laydigan ikkita kattalar bilan bepul uchadigan oilaviy reklama taklifini taklif qila boshlaganini aytdi.

So'nggi tariflar Taiti sotish har doim nisbatan qimmat bo'lganini aytadigan sayyohlik agentlari uchun yoqimli yangilikdir.

Uestleyk qishlog'idagi Mayklning Sayohat markazining sayohat bo'yicha maslahatchisi Dayan Embri: "Biznesning Taitigacha bo'lganligi juda achinarli, chunki u juda ajoyib joy", dedi. "Ammo bu ko'pchilik uchun har doim juda qimmat bo'lgan - ayniqsa boshqa yo'nalishlar bilan solishtirganda. Iqtisodiyot hozirgidek, odamlar sayohat xarajatlarini kamaytirishga intilishdi.

Har ikkala taklif ham aviakompaniya uchun yangi boʻlib, bozor segmentidan yoʻlovchilarni jalb qilishga moʻljallangan. Aviakompaniya asosan "ishqiy biznes"ga - asal oylarida yoki to'y yubileylarini nishonlayotgan er-xotinlarga e'tibor qaratgan.

"Biz uzoq dam olish kunlari, tezkor takliflarimiz bilan yangi talabni rag'batlantirishimiz mumkin deb o'ylaymiz", dedi Iv Voti, aviakompaniyaning bosh operatsion direktori.

Yangi bozorlarni izlash 1998 yilda ko'plab bahs-munozaralar bilan xizmat ko'rsata boshlagan aviakompaniya uchun yaxshi ishladi. Taiti 200,000 1990 ga yaqin aholisi bo'lgan Frantsiya hududidir. Uning oʻz hukumati bor, u 60-yillarning oʻrtalarida orol oʻzini-oʻzi taʼminlash va turizmni rivojlantirish uchun aviakompaniyaga muhtoj degan qarorga kelgan. Tashuvchining 40% ga yaqini Taiti hukumatiga va XNUMX% xususiy investorlarga tegishli.

"Mahalliy aholi hukumat aqldan ozganini aytishdi", deb eslaydi Panza, aviakompaniyaning 25 yillik faxriysi, u faoliyatini hozirda tugatilgan Trans World Airlines kompaniyasida boshlagan va 1998 yilda Taiti aviatashuvchisini ishga tushirishda yordam berish uchun yollangan.

Dastlabki uch yil davomida aviakompaniya bitta samolyot, dastlab boshqa tashuvchidan ijaraga olingan keng korpusli Airbus A340 bilan ishladi va amerikalik sayyohlarni LAXdan Taiti shtatining Papiete shahriga uchib bordi.

Aviakompaniyaning katta kengayishi 9-sentabr voqealaridan ko'p o'tmay, boshqa tashuvchilar samolyotlarni, hatto zavoddan endigina chiqqan samolyotlarni ham erga qo'yishni boshlaganda sodir bo'ldi. Aviakompaniya yong'in savdosining sanoat versiyasida tezda uchta yangi samolyotni qo'lga kiritdi va hozirda sanoatdagi eng yosh parklardan biriga ega. Ko'pgina boshlang'ich aviakompaniyalar eski parklarga ega, chunki ishlatilgan samolyotlar arzonroq.

Yangi samolyotlar bilan aviakompaniya tarmoqni Yaponiya va Fransiyaga kengaytira boshladi. Ammo Frantsiyaga parvoz LAXda to'xtashni talab qildi, bu esa G'arbiy sohildan Yevropaga uchadigan biznes sayohatchilar uchun yangi bozorni yaratdi.

AQSh va Frantsiya o'rtasidagi ikki tomonlama kelishuvning g'alati natijasiga ko'ra, Air Tahiti Nui LAXdan Parijga to'xtovsiz parvozlarni amalga oshiradigan ikkita aviakompaniyadan faqat bittasi. Ikkinchisi - Air France.

LAX va Parij o'rtasida Air Tahiti Nui aviakompaniyasiga uchayotgan yo'lovchilarning qariyb yarmi ishbilarmon sayohatchilar, qolganlari dam oluvchi evropaliklar Taitiga yo'l olishdi. Ba'zi janubiy Kaliforniyaliklar ham uni Evropaga arzonroq muqobil deb topishdi.

Moliyaviy rejalashtirish bo'yicha mutaxassis va Agoura Hillsda yashovchi Bob Kazamning aytishicha, uni birinchi navbatda aviakompaniyaning arzon narxlari, Air Francega qaraganda 30% dan 40% gacha arzonroq bo'lganligi sabab bo'lgan. Sayohat agenti aviakompaniyaga Yevropaga sayohat qilishni tavsiya qilgan, biroq Kazamning aytishicha, u va uning rafiqasi avvaliga aviakompaniya haqida eshitmagani uchun avvaliga buni istamagan.

"Biz buni sinab ko'rishga qaror qildik va xizmat yaxshi ekanligini va ekipaj juda mehmondo'st ekanligini topdik", dedi Kazam, o'tgan hafta LAXda Air Tahiti Nui samolyotiga Parijga borishni kutayotgan edi. Taxminan to'rt yildan beri u aviakompaniyani Yevropaga uchib keladi. “Xizmatni sinab ko'rganimizdan so'ng, biz “nega emas?” dedik. va o'shandan beri ularni uchib yuribdi."