PIA normal faoliyatini davom ettirmoqda: asosiy muammolar haligacha hal qilinmagan

PIA, bir paytlar aviatsiya sanoatida g‘urur va yetakchilik ramzi bo‘lgan, so‘nggi 25 yil davomida malakasizlik va shaxsiy manfaatlar bilan bog‘liq muammolar tufayli barqaror pasayish kuzatilib, aviakompaniyani qaltis vaziyatga solib qo‘ydi.

The havo yo'lining holati zaif kapital tuzilmasi, etarli darajada rejalashtirish, park cheklovlari, javobgarlik va intizom muammolari, noto'g'ri siyosat va turli birlashmalarning nomaqbul ta'siridan dalolat beradi. Hozirda u likvidlik inqiroziga duch kelmoqda. To'g'ri boshqaruv, qulay madaniyat va to'g'ri ish muhitisiz samarali takomillashtirish dargumon.

O'tgandan keyin Oxirgi haftalarda 350 ta reys bekor qilindi, Pokiston milliy martaba Pokiston xalqaro havo yo'llariShubhali mavjudligi va operatsiyalari nihoyat normal holatga qaytganga o'xshaydi.

Aviakompaniyalar yonilg'i yetkazib berish uchun 1.35 milliard rupiy (16.18 million AQSh dollari) to'lashga va'da berganidan keyin bu ishlanma sodir bo'ldi. Bundan tashqari, PIA 500 million rupiy (taxminan 6 million AQSh dollari) miqdorida kredit oldi. PSO.

PIA va PSO o'rtasidagi uzoq davom etgan bahs hal qilindi va tez orada yoqilg'i ta'minoti normal holatga qaytadi. Aviakompaniya bugun 15 ta reysni amalga oshiradi va ertaga PSO bilan yonilg'i ta'minoti muammosini hal qilgandan so'ng parvozlar normal holatga qaytadi.

Pokiston xalqaro havo yo'llari: keng tarqalgan bekor qilishning ildizi

Pokiston xalqaro havo yo'llari so'nggi ikki hafta ichida parvoz xizmatida katta uzilishlarga duch keldi, natijada 350 dan ortiq reyslar bekor qilindi. Bu holat PSO to'lanmagan to'lovlar tufayli PIAga yoqilg'i etkazib berishni to'xtatganda yuzaga keldi.

Pokiston xalqaro havo yo'llari allaqachon PSO-dan 15 milliard rupiy (180 million AQSh dollari) kreditni ishlatgan bo'lsa ham, davlat neft kompaniyasi PIA tomonidan ustuvor bo'lgan cheklangan miqdordagi kundalik reyslarni yoqilg'i bilan ta'minlashda davom etdi.

Ushbu keng tarqalgan bekor qilish yo'lovchilar orasida qayg'uga sabab bo'ldi.

Pokiston xalqaro aviakompaniyalariga siyosatning ta'siri

Pokistonlik aviatashuvchining o‘nlab yillar davomida noto‘g‘ri boshqaruvi hukumatni qiyinlashtirdi va kreditlar bo‘yicha defoltlarning oldini olish uchun Xalqaro Valyuta Jamg‘armasi (XVJ) yordamini talab qildi. Pokiston bosh vaziri Anvarul Haq Kakar aviakompaniyaning hozirgi holatidan xavotir bildirmoqda va uni xususiylashtirish ishlarini faol davom ettirmoqda.

Kakarning fikricha, PIAni sotish uning ishonchliligini oshiradi va uni Air India yoki Vistara kabi qo'shni xalqaro tashuvchilar standartlariga olib keladi. Bundan tashqari, xususiylashtirish aviakompaniyani daromadli qilishi va mamlakatning chekka hududlari bilan aloqasini kuchaytirishi mumkin.

Kakar Pokiston Milliy Assambleyasi tarqatib yuborilganidan keyin 2023-yil avgustida Shehbaz Sharifdan oldin lavozimga kirishgan. Biroq, xususiylashtirish rejasi Pokiston Iqtisodiy muvofiqlashtirish qo'mitasi tomonidan ma'qullanishi kerak.

Bloomberg ma'lumotlariga ko'ra, PIA 743 milliard rupiy (taxminan 2.5 milliard dollar) majburiyatlariga ega bo'lib, bu uning umumiy aktivlaridan besh baravar ko'pdir.

PSO-dan so'nggi kredit ko'tarilishi

PSO aviakompaniyani qo‘llab-quvvatlash uchun PIAga 500 million rupiy kredit taklif qildi va ular 27-yil 2023-oktabrda kelishuvga erishdilar. Moliyaviy kelishmovchilik hal bo‘lgach, PIA tez orada yoqilg‘i yetkazib berish hajmini oshiradi. Ushbu kredit kengaytmasi PIAga moliyaviy qiyinchiliklarni engib o'tishga yordam berish, uning faoliyatining uzluksizligini va parvozlari uchun yoqilg'i mavjudligini ta'minlashga qaratilgan.

O'zining moliyaviy qiyinchiliklariga qaramay, davlat neft kompaniyasi (PSO) PIA sezilarli darajada kechiktirilgan balansga ega bo'lsa ham, aviakompaniyani yoqilg'i bilan ta'minlash majburiyatini yana bir bor tasdiqladi. PSO ikkala tashkilotga ham foyda keltiradigan tarzda ishlash niyatida.

Sentyabr oyida mish-mishlar paydo bo'ldi, ular PIAni to'xtatib qo'yishi yoki yopilishi mumkin, ammo aviakompaniya o'z faoliyatini davom ettirdi.

Biroq, boshqaruv jamoasi notinchlikka duch keldi, chunki ularning daromadlari faqat operatsion xarajatlar va xodimlarning ish haqini qoplaydi.

Bundan tashqari, sentabr oyida Pokiston Moliya vazirligi PIAning 23 milliard PKR (78 million dollar) miqdoridagi qutqaruv so'rovini rad etdi.

PIA floti bilan bog'liq muammolar

Avgust oyida PIA ehtiyot qismlarni sotib olish uchun mablag 'etishmasligi sababli 11 ta samolyotini yo'q qildi.

Uchta Boeing 11, ikkita Airbus A777, to'rtta ATR 320-42 va ikkita ATR 500-72 dan iborat jami 500 ta havo kemasi mavjud.

Ular orasida dvigatellar va boshqa zarur qismlar yo'qligi sababli uchta samolyotni tuzatib bo'lmaydi.

PIA samolyotlarining erga qo'yilishi uning parkining yoshi va texnik xizmat ko'rsatishi bilan bog'liq tashvishlarni ta'kidlaydi. Samolyotlarning ko'pchiligi 20 yildan ortiq vaqt davomida xizmat ko'rsatib kelmoqda, bu esa eskirgan uskunalar bilan bog'liq muammolarga olib keldi. Aviakompaniyaning texnik xizmat ko'rsatish rekordi tanqidga uchradi, bu esa parkning qarishi sababli tez-tez texnik xizmat ko'rsatish zarurligini ko'rsatadi.